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AS 350 “松鼠/单星”
AS350“松鼠”是作为“云雀”直升机的后继者研制的，采用法国航宇公司特有的星形柔性桨毂。AS350“松鼠”直升机于1974年6月27日首飞，1978年初开始服役。AS350在法国和巴西(巴西直升机公司)均有制造。该机型一共交付了2936架...
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卡-32“蜗牛-C”
卡-32“蜗牛-C”直升机是与海军机型卡-27同时研制的，具有典型的同轴反转式卡莫夫旋翼。第一架卡-32直升机于1980年1月11日试飞，1981年末在明斯克展出。该机型共计交付了超过170架。...
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贝尔-212
贝尔-212直升机是美国贝尔直升机公司在UH-1基础上发展的军民两用通用型直升机。美国军用编号UH-1N。民用型贝尔-212，又称“双212”，主要用于载客、救护、近海石油开发等任务。贝尔UH-1NTwinHuey（UH-1N双休伊）是在1...
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卡-29/-31“蜗牛-B”
1976年7月28日，一架命名为卡-252TB“蜗牛-B”的原型机首飞，后来，该机被更名为卡-29TB。1985年开始服役。卡-31(早期叫做卡-29RLD）是专门的空中预警/电子战改型，卖给了印度。大约生产了61架卡-29/-31。图示为...
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麦道直升机公司MD 520N
麦道520N直升机由500型发展而来，但采用了新型NOTAR(无尾桨)系统。麦道520N商用型于1988年2月发布，1999年1月建造计划正式启动。麦道530N在1989年12月29日完成首飞，但至今未制造。麦道520N在1990年5月1日...
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贝尔430
贝尔430直升机是230型的改型，具有更高的发动机功率和加长的四桨叶旋翼。430型原型机由230直升机修改而来，1994年10月25日首飞。1996年6月25日，第一架贝尔430直升机交付使用。该机型共计交付了108架。...
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西科斯基S-58
西科斯基S-58直升机是按照美国海军关于反潜直升机的规范研制的，于1954年3月8日首飞。该机型还授权法国南方飞机公司在法国制造，授权韦斯特兰公司在英国制造(产品名称叫做韦塞克斯)。S-58直升机于1956年交付第一批商用机型，1970年8...
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勃兰特利B-2B
B-2B直升机是N.O.勃兰特利从B-1型发展出来的机型，早在1953年就完成了首飞，1960年开始交付使用。B-2B项目数易其主，其生产也几次中断，目前由勃兰特利国际公司生产。B-2B直升机的总交付量是338架。...
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AC312民用直升机
AC312直升机是中航工业哈飞为了适应21世纪国际和国内市场需求研发的新一代4吨级双发多用途直升机。2004年取得了中国民航颁发的型号合格证。该机在直9系列直升机的基础上采用了先进的综合航电系统、电调式发动机、抗坠毁燃油系统、抗坠毁座椅、全...
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AS350B1型松鼠
AS350B1“松鼠”是松鼠一型直升机（AS350Ecureuil）的高温高原型。AS350B1“松鼠”高温高原型。装1台510千瓦(693轴马力)的透博梅卡公司“阿赫耶”1D涡轮轴发动机，加大了传动功率，主减速器可吸收的最大输入功率为44...
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西科斯基S-76
S-76是1975年1月19日发布的行政运输直升机，1977年3月13日首飞，1979年年初开始交付使用。S-76还有两个军用机型，但实践证明，并不成功。S-76直升机一共交付了594架。...
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UH-12
UH-12美国UH-12（UnitedHelicopters）直升机由斯坦利·希勒设计，是1948年的360型直升机的派生机型。UH-12最初是为美国军方生产的H-23Raven直升机，该机型于1983年停产，但后来又制造了部分机型：最初由...
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AS 355“松鼠”Ⅱ
AS355“松鼠”II是AS350直升机的双发机型，1978年中开始研制。355型与350型大体相同，但对桨叶、动力装置、变速箱、燃油系统和机身结构作了大的改动。AS355“松鼠”II直升机于1979年9月28日首飞，1981年1月开始交付...
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H425民用直升机
H425民用直升机中国2003年12月30日，直-9最新改型——H425民用直升机首飞成功，标志着哈飞民用直升机技术迈向了整机研制的方向。...
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AS 565“黑豹”
AS565“黑豹”早期的代号为AS365N“海豚”2，是欧洲直升机法国公司于1979年研制成功的一款多用途战斗直升机，平时执行救援运输任务，战时为特种部队提供支援。...
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恩斯特龙480
恩斯特龙480直升机的研制是为了满足美国陆军的训练需要，但在竞争中却输给了贝尔公司。性能可靠的宽舱型480/TH-28直升机于1989年10月首飞，1994年获得美国联邦航空管理局颁发的型号合格证后开始交付使用。恩斯特龙480直升机共交付了...
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贝尔412
贝尔412直升机是212型的发展机型，1978年9月8日发布，其特点是采用高级四桨叶旋翼设计。为了进行验证程序，贝尔公司对两架新212直升机作了修改，1979年8月4日开始试飞。1981年1月18日，第一架贝尔412直升机交付使用。该机型还...
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AW139
AW139是阿古斯塔·韦斯特兰公司和贝尔公司联合研制的多用途直升机，在1998年9月的范堡罗航空展上发布，后被称为AB139。这之后，贝尔公司就撤出研制工作。AW139直升机于2001年2月3日首飞，2003年6月20日获得意大利IFR型号...
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H410G
H410G中国H410G公安警用型直升机是由中国哈尔滨航空工业（集团）有限公司生产的直升机。这种直升机为8～14座，具有全天候执行任务的能力，主要用于反恐防暴、缉私缉毒、警务执法、紧急医疗救护、搜索救援、交通疏导、空中指挥及公务飞行等领域。...
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BO 105
BO105直升机的研制始于1962年7月，原型机于1967年2月16日在德国飞上蓝天。经历了多项改进后，1972年开始生产全尺寸机型，现在已经停产。BO105直升机一共交付了1404架。...
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A119“树袋熊”
A119“树袋熊”直升机是以A109为基础发展而来的单发机型，1994年8月提出计划，1995年初首飞。“树袋熊”最初的动力装置是透博梅卡·阿赫耶发动机，但生产型换装普-惠加拿大PT6B发动机。1999年夏季，第一架“树袋熊”直升机交付使用...
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贝尔427/429
贝尔427直升机是贝尔公司和三星公司合作项目的产物，在1996年的Heli-Expo96直升机展会上发布。贝尔427以407型为基础，但机身稍长。该机型于1997年12月11日首飞，2000年初开始服役。贝尔427/429直升机的总装在两地...
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喀山飞机制造厂 安萨特
喀山飞机制造厂的安萨特(Ansat)直升机于1993年开始设计，机身模型在1995年6月的巴黎航空展上展出。安萨特直升机于1999年8月17日实现原型机首飞，同年10月6日完成初次航道飞行，2004年12月29日获得俄罗斯AP-29型号合格...
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AS 365“海豚”
AS365“海豚”直升机最初是作为“云雀”III的单发替换机型研制的，命名为SA360“海豚”，但并未大获成功。第一架双发SA365“海豚”2直升机在1975年1月24日首飞，采用阿斯塔左发动机和独特的涵道式尾桨。名称中的前缀SA(法国南方...
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贝尔206“喷气突击队员”
贝尔206直升机的研制来自一个失败的设计，即为美国陆军并针对民用市场设计的轻型观测直升机(LOH)。贝尔206于1966年1月10日首飞，1967年1月开始交付使用。该机型还授权阿古斯塔公司制造，名为AB206。包括军用机型OH-58在内，...
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卡-226“谢尔盖”
卡-226直升机是卡-126的改良型，机头、垂直尾翼、方向舵和乘客舱的形状都作了改进。卡-226直升机在1990年的美国达拉斯Heli-Expo直升机展会上发布，但直到1997年9月4日才试飞。...
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贝尔407
贝尔407直升机的设计定义于1993年启动，概念演示机型(修改的206-L4)于1994年4月21日首飞。在1995年1月份的拉斯维加斯Heli-Expo直升机展会上正式发布后，于同年的6月1日实现原型机首飞。1996年2月，第一架贝尔40...
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HC120
哈尔滨HC120蜂鸟（法语：Colibri）也称欧直EC120，是5座单引擎单主旋翼轻型直升机。由欧洲直升机公司，中国国家航空技术进出口公司（CATIC），哈尔滨航空工业（集团）有限公司（HAI）和新加坡科技宇航有限公司（STAero）共同...
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阿古斯塔A 109
阿古斯塔-韦斯特兰公司的AW109是一种重量轻，双引擎，8个座位的多用途直升机。它由盎格鲁-意大利制造商阿古斯塔-韦斯特兰公司研发制造。阿古斯塔A109于1971年首飞，在运输，医疗后送，搜索，救援和军事角色的扮演上都起到了重要的作用。...
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BK 117/EC 145
BK117/EC145直升机是德国MBB公司和日本川崎重工公司根据双方1977年2月25日签署的联合协议研制的。4架原型机中的第一架于1979年6月13日首飞，1983年初开始交付使用。BK117/EC145在德国和日本两地制造，共计交付了...